单车匀称售价超10万元,长城汽车2021年净利润促成25.4%

发布日期:2022-11-15 10:01    点击次数:93

单车匀称售价超10万元,长城汽车2021年净利润促成25.4%

3月29日晚间,长城汽车(601633.SH)宣布的财报体现,2021年营收达1364亿元,同比促成32.0%,净利润为67.3亿元,同比促成25.4%。

长城汽车方面默示,整车销售收入添加的次要启事是,报告期销量添加及品牌向上使得单车收入提升而至。2021年,长城汽车销量128.1万辆,同比促成14.79%。个中,海外销量达13.99万辆,同比促成达102.98%。其他,长城汽车总体匀称单车售价逾越了10.6万元,同比促成15.02%。

从产品线来看,哈弗依然是长城汽车的销量支柱,2021年销量达77万辆,同比促成2.6%;欧拉销量达13.5万辆,同比促成140%;皮卡销量为23.3万辆,同比促成3.6%。2021年正式从魏牌独立的高端越野坦克品牌销量达8.5万辆。不过,魏牌销量依然较为疲软,销量达5.8万辆,较2021年有所下落。

如今,魏牌正在经由过程推出新平台产品来撬动市场,同时在战略长举行了调整。对付魏牌夙昔的倒退,业界的质疑是在产品价格和定位上,魏牌和哈弗没有举行有用的区隔,也正因而在销量没有组成叠加效应。今年1月份,魏牌CEO李瑞峰在担任第一财经记者采访时默示,在VV5/VV6/VV7上市后的后几年时光里,魏牌没能给破费者延续带来品类上的冲破,在倒退过程之中,存在很大的改良空间。李瑞峰默示,如今魏牌的定位已经明晰,魏牌整个向高端智能新能源转型,智能DHT、咖啡智能等长城汽车的后行技能都在魏牌长举行首搭,在技能资源上与哈弗有分明的差别。其他,国外签证魏牌在产品层面驳回了多品类战略,如今有三大品类,除了已经推出的咖啡系列外,今年还将推出时髦复古类车型,个中首款车型圆梦已经在去岁尾的广州车展上亮相,同时将推出高端新能源MPV。而从今后宣布的产品来看,摩卡DHT-PHEV使魏牌车型的价格初度达到了30万元这一级别。业内觉得,自主品牌向上仍面临必定的寻衅。

频年来,长城汽车接续扩展。平易近间信息体现,长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌,且孵化了全新独立运营汽车科技公司——沙龙机甲科技无限公司,并与宝马个体合资创建光束汽车无限公司。个中,沙龙是高端纯电动车品牌,定位是机甲科技品类,车型售价逾越了40万元。根据设计,沙龙汽车的首款车型将在今年年二三季度量产上市。

对比不祥、长安等国内头部自主品牌,诚然各自均推出了独立的高端品牌或新能源汽车品牌,但长城汽车旗下的子品牌至多。而多品牌战略大约与高销量目的无关,根据最新结构,长城汽车2025年的销量目的要达到400万辆,个中海内市场目的冲破100万辆。而在400万辆的销量目的中,个中80%将是新能源汽车。业内觉得,长城汽车一是想要经由过程倏地发展收割其他品牌空进去的市场空间,从而倏地进入第一梯队,以至跑到合资企业前面。二是长城汽车近几年一贯夸大全球化的战略,全球市场的玩家需求达到必定的量级本事保管上去。

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武子晔

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长城汽车单车售价净利润新能源

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